在中國新能源汽車產業持續快速增長的環境下，作為核心零部件的動力電池也處于“百家爭鳴”的狀態，競爭最終會落到高性能、高品質、高性價比的較量上。這反應到動力電池設備上，就要求企業的智能制造技術更加多元，更加高效。

面對這種趨勢，深圳市比克動力電池有限公司（以下稱：比克電池）于2015年率先推動智能制造升級，進行動力電池智能生產制造體系建設，實現生產過程管理的平臺化、服務化、智能化。目前，比克電池每條生產線每分鐘生產130顆電芯。特別是比克在鄭州的整個產區，目前日產已達100萬顆動力電池。

作為比克電池的全資子公司，鄭州比克電池有限公司（以下稱：鄭州比克）于2013年正式入駐中牟，是比克集團產能擴張的重要戰略布局。鄭州比克建立以來不斷引進國內外先進高速自動化設備，結合比克純熟的工程能力，實現全自動流水生產線，目前鄭州比克動力電池產能達5Gwh，2020年將達12Gwh。

自“中國制造2025”戰略規劃公布以來，比克電池對智能制造保持高度關注和持續投入，并取得良好效果。在國家工信部裝備工業司公示的2017年智能制造試點示范項目中，比克電池在98家企業中脫穎而出，與其他5家企業共同成為動力電池部分的智能制造試點示范項目。通過智能制造升級，預計2017年底比克電池深圳、鄭州兩地總產能會達到8GWh。

高制造效率壓低成本，生產線智能化水平國內領先

比克電池的智能工廠是一個智能技術生態環境，基于生產信息服務與應用服務的實際需求，集成軟件工程領域的相關理論和成果。目前，比克電池鄭州生產基地基于人工智能技術，搭建了集自動化和智能化的無人車間，產線與技術均處于國內領先水平。

車間實現互聯互通，生產信息和管理信息全程透明、共享，通過工業大數據平臺實現企業智能管理和決策。這極大的降低了成本，提高企業的經濟效益。以比克電池鄭州生產基地為例，產線智能化升級帶來生產效率的極大提高，預計到明年高速產線每條每分鐘將生產220顆電芯。此外，智能化生產將最大限度減少人工參與，降低人力成本和出錯率，確保質量的同時，保證極高的直通率。

“鄭州比克的智能制造產線不僅帶來了產線升級，同時也是品質的保證、成本的最優。這種高質量的規模擴張，極大提升了企業的生產效率，更好滿足市場需求，是利潤增長的推動因素。“鄭州比克電池總經理韓文東表示。

智能工廠建設完成后，比克電池整體生產能力將達5GWh，生產效率提高116%，運營成本降低四分之一，產品升級周期縮短三分之一，產品良品率提升5個百分點，能耗降低15%。

智能制造性能好，比克電池持續助力新能源汽車行業發展

根據國家政策及客戶需求，2020年電芯和電池系統價格相對2016年下降50%左右，我國新能源汽車制造成本再降一半，電池行業成本壓力巨大，電芯標準化是大勢所趨。比克電池在智能產線的提前布局和擴張順應了市場需求，其通過提高公司產能、降低生產成本，提升了電池品質和生產交付能力，滿足整車廠商對電池一致性的需求。

鄭州比克電池總經理韓文東認為：“比克的智能制造技術的效果顯現后，在國內同行中會形成強大的吸引和帶動作用，有實力的公司將逐步淘汰效能不高的設備。”一旦形成這種趨勢，無形中提高鋰離子電池行業的準入門檻，淘汰一大批生產技術水平低、品質差、產能低的小公司，為國內鋰離子電池行業的標準化、平穩健康發展助力。動力電池行業標準化的提升，將助力新能源汽車行業的發展。

除了對行業標準的關注外，作為國內最早開始生產18650電池產品的企業，比克電池持續為新能源車提供助力，憑借高能量密度比、安全、穩定、長壽命等強大性能，助力多款車型獲獎，如江淮iEV7S的 “冠軍電池包”以及2017新能源物流車挑戰賽三項全能大獎。在國家工業與信息化部最新發布的《新能源汽車推廣應用車型目錄（2017年第9批）》中，比克動力為26款電動乘用車中的4款車型提供配套，位居配套數量第一。

在性能方面，比克電池是國內唯一一家能量產高鎳811材料體系三元電池的企業，動力電池能量密度已經提高到232Wh/kg，后續300Wh/kg的產品也即將面世，屬國內領先。